【交換経緯】
1999年1月にアクセスのスポーツサスペンションに換装し、実用性を犠牲にすることなく安定したスポーティーな走行が体感でき、見た目も良い感じにローダウンして気に入っておりました。
しかしながら、6年半で85,000km以上を走った事もあって経年劣化による減衰性能の低下を感じるようになり、部品が入手可能なうちにと交換を決意。これを機に無限製を奮発しました。
2005年版の無限カタログにはまだ記載されていましたが、5thの販売が終了して久しいために在庫があるかどうか心配でした。
ディーラー経由でオーダーをお願いしたところ、「オンラインオーダーの画面にPRELUDE用スポーツサスペンションキットが表示されない。」との連絡が・・・(T_T)
その後、無限に問い合わせてもらったところ在庫が確認でき、無事に取り付けることができました。
おそらくは在庫が厳しいために問い合わせがあった物のみ受け付けているのでしょう。
結果的には良い時期に交換を決めたということになりました。
【対応車種】
取付・取扱説明書には「for HONDA PRELUDE TYPE
S」「ホンダPRELUDE TYPE
S(E-BB6)専用に設計したものです。」と明記してありますが、取付方法の図解ページには「ATTS装着車」と「ATTS非装着車」の両方が記載されています。
TYPE S(ATTS装着車)とS
Specを含むその他のグレードではサスペンション構造が違います。ATTS非装着車への取付が可能ということは、全グレードに取付可能ということですね。
ちなみに、カタログには「5th PRELUDE
(BB5〜8)」とあります。表記の統一をお願いしたいところです。
【仕様】
※車高は約30mm下がります
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減衰力の上昇率
(スタンダード比)
伸び側/圧縮側
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スプリングレート
kg/mm
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適応車種
[形式]
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フロント
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67%up/10%up
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K=3.4(K=3.08)
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ホンダPRELUDE
TYPE S(E-BB6)
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リア
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35%up/11%up
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K=3.8(K=3.4)
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下の写真はtAkEdA号への取り付け完了時にディーラーで撮影して下さった物です。
この気配り。流石です。
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